Nun ist schon das zweite Audi MedCup Shooting zu Ende. Die Boote sehr ähnlich wie letztes Jahr trotz ein paar Änderungen. Die Segel etwas grösser, Team kleiner, angepasster Tiefgang und ein Bowsprit. Es ist immer wieder eine Herausforderung neue Bilder zu machen da die Boote fast wie letztes Jahr aussehen, aber die kleinen Änderungen gaben etwas mehr Kraft und Dynamik in die Boote und somit fehlt es nicht an Actionbilder.

In Marseille gab es reine Schwarz & Weiss Bilder rein nach dem Motto “Reduced to the max”

Der zweite Anlass Barcelona sollte etwas ruhiger werden was aber nicht zutraf und somit gibt es auch da reichlich Wasser und Action.

Der Audi MedCup ist für mich auch ein Platform um etwas neues bahnbrechendes zu testen. Die ersten Tests in Barcelona liefen sehr gut und dazu gab es auch noch ein paar hilfreiche Erkenntnisse um die Entwicklung voran zu treiben. Im Moment will ich noch nicht mehr darüber verraten.  In ein paar Wochen gibt es mehr darüber….

Jürg

Marseille Bilder

Barcelona Bilder

]]> http://juergkaufmann.com/2010/07/audi-medcup/feed/ 0 http://juergkaufmann.com/2010/06/55_yachten/ http://juergkaufmann.com/2010/06/55_yachten/#comments Sun, 27 Jun 2010 07:51:10 +0000 JK http://juergkaufmann.com/?p=1054
Es ist nun schon das zweite Jahr dass ich die 5.5 Schweizer Meisterschaft fotografiere. Die Boote sind einfach unglaublich schön. Zeitlose wie die Klassischen Yachten.
Wäre super wenn es mit der WM in Torbole klappen würde da sind die Windbedingungen etwas anders und das wird man sicher auf den Bilder sehen.

Grüsse
Jürg

Nun ist es wieder soweit, morgen reise ich ab nach Zermatt an die Patrouille des Glacier. Eine Übernachtung im Tal und dann rauf auf die Tete Blanche um dort gute Bilder zu machen bei Nacht. Und genau das ist die Frage, wie kommen wir rauf auf die Tete Blanche? Mit der Asche in der Luft die man nicht sieht dürfen die Helis nicht fliegen.

Letztes mal durfte ich bis Col de Bertol fliegen und danach zu Fuss auf die Tete Blanche. Es war ein super Gefühl in Arolla in del Heli zu Steigen und rauf bis auf den Col de Bertole, ich  genoss die paar Minuten im Heli die Hänge rauf zu fliegen. Der rest von da weiter war schon ein ziemlicher Effort mit ein fast 10 Kg Rucksack. Die letzten hundert Höhenmeter waren ein Kampf. Ich zählte die Schritte bis wir endlich oben waren.

Nun sieht es anders aus…dieses Jahr laufen wir wahrscheinlich von Zermatt aus. Die Asche ist da und wird auch noch ein paar Tage bleiben.

Dafür gibt es dann auf der Tete Blanche eine überraschung. Wir habe von dort danz Swisscom Zugriff aufs Netz und somit können wir Bilder “Just in time” ins Tal senden.  Also freuen wir uns doch.

So nun mache ich langsam Schluss für heute damit Morgen die Energien nicht fehlt.

Jürg

PS: Bilder von 2008

It was a cold day, waiting on the photo boat for the race committee to start the race, then speeding around like devils at 50 miles/h following the boats after the start (now I know how fast is Hydroptere).

5 Miles in to the race we had to stop and after a short break off again full speed for almost 20 minutes towards the gybing mark. Once there we had to wait a bit.  My Iphone was playing Jean Michel Jarre, with the big lenses we saw them on the horizon coming closer and closer,  they seemed slow.
Soon we realized that they aren’t. My song wasn’t over and BMWO followed by the umpire boat gybed allready at the mark. Right after comes Alinghi 5:  The cup is gone from Switzerland.

Jürg

PS: The photo of Alinghi 5 was taken on the same leg as the BMWO photo, on the way to the finish after the gybe.

The race was way out, Alinghi on port and BMWO on Starboard entry, first cross dialup and penalty…..BMWO with the wing sails higher and faster on the beat almost 10 degrees and deeper and faster on the run almost 30 degrees.
Tomorrow is another day, forcast 2 knots. Alinghi keep saying we are fast with light wind…let’s see if we have a race tomorrow and who knows maybe we have a third race too…
Good evening from Valencia
Juerg

First day in Valencia, it doesn’t seem that in less than 3 days there will be the 33rd Americas cup. Plenty of activity going on, tv trucks cables, noise etc. The harbor is busy but no AC boat’s. BMWO is in the commercial harbor and Alinghi 5 is under the tent.

On the top of the Varadero building you can find 2 SNG flags and a big sign “Mediacenter” at the entrance. Even here lot’s of preparation activities going on. Nearby the Alinghi base, impressive building, shop is open, music plays.

We are used to those prevent activities, for a typical regatta that what’s normally happen but for the cup it’s a bit a strange feeling.
Another thing: The weather forecast for February 8th announce 5 knots of wind in the morning, will this be the Alinghi day or does the wing from BMWO will impress us all?

I’m looking forward to see what’s happening in the next days.

Jürg

Since a while Daniel Forster and me we started to work together on projects, this give us the chance to cover more complex shootings easier such as for example the 33rd Americas cup.

The distances are so big it’s impossible to shoot at the start and then being on time also at the weather mark. So during the 33rd America’s cup we will share the positions on the race course with the goal to give a better coverage to our customers.

The size and speed of the boats is also a bit of a challenge. For those who shoot in their free time try to go on the street and take a picture of a car moving towards you with 50 – 60 km/h maybe even more, you have to be quite fast with framing and the focus to get a sharp picture. Another point are the distances that’s why we will be using the big long lenses. For the cup Nikon Switzerland give me the chance to use their 500mm lens with VRII function. I really curious too see the difference. by the way the lenses it selves is 3.5 Kg plus 1.2 Kg the camera this means holding up almost 5 Kg.

Sometimes I think back at the Olympic Games where we got  Chinese agency photographers used to work in the football stadiums with tripods, coming on board with tripods and monopods. Very quickly they realized that this is of no use as the boats are moving too much. Some even got seasick but that’s another story.

Please come and visit our new website www.go4image.com especially for the 33rd Americas cup we made a gallery with Daniels images of the last 10 America’s cup going back more than 30 years to Newport 1977 until the images we will start to publish next week.

Jürg